Terdapat pelbagai jenis peralatan yang memerlukan pengedap aci berputar melalui perumahan pegun.Dua contoh biasa ialah pam dan pengadun (atau pengaduk).Manakala asasnya
prinsip pengedap peralatan yang berbeza adalah serupa, terdapat perbezaan yang memerlukan penyelesaian yang berbeza.Salah faham ini telah membawa kepada konflik seperti menggunakan Institut Petroleum Amerika
(API) 682 (standard pengedap mekanikal pam) apabila menentukan pengedap untuk pengadun.Apabila mempertimbangkan pengedap mekanikal untuk pam berbanding pengadun, terdapat beberapa perbezaan yang jelas antara kedua-dua kategori.Contohnya, pam overhung mempunyai jarak yang lebih pendek (biasanya diukur dalam inci) dari pendesak ke galas jejari jika dibandingkan dengan pengadun masuk atas biasa (biasanya diukur dalam kaki).
Jarak yang tidak disokong yang panjang ini menghasilkan platform yang kurang stabil dengan larian jejari yang lebih besar, salah jajaran serenjang dan kesipian daripada pam.Kehabisan peralatan yang meningkat menimbulkan beberapa cabaran reka bentuk untuk pengedap mekanikal.Bagaimana jika pesongan aci adalah jejari semata-mata?Mereka bentuk meterai untuk keadaan ini boleh dicapai dengan mudah dengan meningkatkan kelegaan antara komponen berputar dan pegun bersama-sama dengan melebarkan permukaan muka meterai.Seperti yang disyaki, isunya tidak semudah ini.Pemuatan sisi pada pendesak, di mana sahaja ia terletak pada aci pengadun, memberikan pesongan yang menterjemah sepanjang jalan melalui pengedap ke titik pertama sokongan aci—bearing jejari kotak gear.Oleh kerana pesongan aci bersama-sama dengan gerakan bandul, pesongan bukanlah fungsi linear.
Ini akan mempunyai komponen jejari dan sudut padanya yang mewujudkan salah jajaran serenjang pada meterai yang boleh menyebabkan masalah untuk meterai mekanikal.Pesongan boleh dikira jika atribut utama aci dan beban aci diketahui.Sebagai contoh, API 682 menyatakan bahawa pesongan jejari aci pada muka pengedap pam hendaklah sama atau kurang daripada 0.002 inci jumlah bacaan tertera (TIR) pada keadaan yang paling teruk.Julat biasa pada pengadun masuk atas adalah antara 0.03 hingga 0.150 inci TIR.Masalah dalam pengedap mekanikal yang boleh berlaku akibat pesongan aci yang berlebihan termasuk peningkatan kehausan pada komponen pengedap, komponen berputar yang menyentuh komponen pegun yang merosakkan, bergolek dan mencubit cincin O dinamik (menyebabkan kegagalan lingkaran pada cincin O atau penutup muka ).Ini semua boleh membawa kepada pengurangan hayat meterai.Kerana gerakan berlebihan yang wujud dalam pengadun, pengedap mekanikal boleh menunjukkan lebih banyak kebocoran berbanding dengan yang serupa.pengedap pam, yang boleh menyebabkan pengedap ditarik secara tidak perlu dan/atau malah kegagalan pramatang jika tidak dipantau dengan teliti.
Terdapat contoh apabila bekerja rapat dengan pengeluar peralatan dan memahami reka bentuk peralatan di mana galas elemen bergolek boleh dimasukkan ke dalam kartrij pengedap untuk mengehadkan sudut pada muka pengedap dan mengurangkan masalah ini.Penjagaan mesti diambil untuk melaksanakan jenis galas yang betul dan bahawa potensi beban galas difahami sepenuhnya atau masalah itu boleh menjadi lebih teruk atau bahkan menimbulkan masalah baru, dengan penambahan galas.Penjual meterai harus bekerjasama rapat dengan pengilang OEM dan galas untuk memastikan reka bentuk yang betul.
Aplikasi kedap pembancuh biasanya berkelajuan rendah (5 hingga 300 putaran seminit [rpm]) dan tidak boleh menggunakan beberapa kaedah tradisional untuk memastikan cecair penghalang sejuk.Sebagai contoh, dalam Pelan 53A untuk pengedap dwi, peredaran bendalir penghalang disediakan oleh ciri pengepaman dalaman seperti skru pam paksi.Cabarannya ialah ciri pengepaman bergantung pada kelajuan peralatan untuk menjana aliran dan kelajuan pencampuran biasa tidak cukup tinggi untuk menjana kadar aliran yang berguna.Berita baiknya ialah haba yang dijana muka meterai secara amnya tidak menyebabkan suhu bendalir penghalang meningkat dalam ameterai pengadun.Ia adalah perendaman haba daripada proses yang boleh menyebabkan peningkatan suhu bendalir penghalang serta menjadikan komponen pengedap yang lebih rendah, muka dan elastomer, contohnya, terdedah kepada suhu tinggi.Komponen pengedap yang lebih rendah, seperti muka pengedap dan cincin-O, lebih terdedah kerana berdekatan dengan proses.Bukan haba yang secara langsung merosakkan muka pengedap tetapi kelikatan berkurangan dan, oleh itu, pelinciran cecair penghalang pada muka pengedap bawah.Pelinciran yang lemah menyebabkan kerosakan muka akibat sentuhan.Ciri reka bentuk lain boleh dimasukkan ke dalam kartrij pengedap untuk memastikan suhu penghalang rendah dan melindungi komponen pengedap.
Pengedap mekanikal untuk pengadun boleh direka bentuk dengan gegelung penyejuk dalaman atau jaket yang bersentuhan langsung dengan cecair penghalang.Ciri-ciri ini ialah gelung tertutup, tekanan rendah, sistem aliran rendah yang mempunyai air penyejuk yang diedarkan melaluinya bertindak sebagai penukar haba penting.Kaedah lain ialah menggunakan kili penyejuk dalam kartrij pengedap antara komponen pengedap bawah dan permukaan pelekap peralatan.Kili penyejuk ialah rongga yang boleh mengalirkan air penyejuk bertekanan rendah untuk mewujudkan penghalang penebat antara pengedap dan bekas untuk mengehadkan perendaman haba.Kili penyejuk yang direka dengan betul boleh menghalang suhu berlebihan yang boleh mengakibatkan kerosakanmuka meteraidan elastomer.Rendam haba daripada proses menyebabkan suhu bendalir penghalang meningkat sebaliknya.
Kedua-dua ciri reka bentuk ini boleh digunakan bersama atau secara individu untuk membantu mengawal suhu pada meterai mekanikal.Selalunya, pengedap mekanikal untuk pengadun ditentukan untuk mematuhi API 682, Edisi Ke-4 Kategori 1, walaupun mesin ini tidak mematuhi keperluan reka bentuk dalam API 610/682 dari segi fungsi, dimensi dan/atau mekanikal.Ini mungkin kerana pengguna akhir sudah biasa dan selesa dengan API 682 sebagai spesifikasi pengedap dan tidak mengetahui beberapa spesifikasi industri yang lebih sesuai untuk mesin/pengedap ini.Amalan Industri Proses (PIP) dan Deutsches Institut fur Normung (DIN) ialah dua piawaian industri yang lebih sesuai untuk jenis pengedap ini—standard DIN 28138/28154 telah lama ditentukan untuk OEM pembancuh di Eropah, dan PIP RESM003 telah digunakan sebagai keperluan spesifikasi untuk pengedap mekanikal pada peralatan pencampuran.Di luar spesifikasi ini, tiada piawaian industri yang biasa diamalkan, yang membawa kepada pelbagai jenis dimensi ruang pengedap, toleransi pemesinan, pesongan aci, reka bentuk kotak gear, susunan bearing, dsb., yang berbeza daripada OEM kepada OEM.
Lokasi dan industri pengguna sebahagian besarnya akan menentukan yang mana satu daripada spesifikasi ini paling sesuai untuk tapak merekapengedap mekanikal pengadun.Menentukan API 682 untuk pengedap pengadun mungkin merupakan perbelanjaan dan komplikasi tambahan yang tidak perlu.Walaupun mungkin untuk memasukkan pengedap asas yang layak API 682 ke dalam konfigurasi pengadun, pendekatan ini biasanya mengakibatkan kompromi dari segi pematuhan kepada API 682 dan juga dalam kesesuaian reka bentuk untuk aplikasi pengadun.Imej 3 menunjukkan senarai perbezaan antara pengedap API 682 Kategori 1 berbanding pengedap mekanikal pengadun biasa
Masa siaran: 26-Okt-2023